Desde luego la polémica sobre la cancelación de los billetes de Ryanair adquiridos en Agencias Online tiene tela, y supongo que queda mucho por ver, como por ejemplo cuales serán los pasos que van a dar las propias Agencias de Viajes.
Analizando los puntos de la fricción, todo tiene su orÃgen en la clara vocación hacia la Desintermediación, impuesta de forma unilateral por Ryanair, y casi la totalidad de las CompañÃas Low Cost. El problema reside en la fórmulas establecidas para imponer la desintermediación:
- No Comisiones a Intermediarios, sean online u offline.
- No presencia en los canales de distribución donde pueda haber intermediarios, llámense GDS, o Servicios Web.
Visto asÃ, el problema no es nuevo, no en vano las propias agencias de viajes ya establecieron fórmulas para compensar la reducción o eliminación de comisiones a través de los gastos de gestión. Solucionado esto, solo restaba disponer de inventario para poder vender.
La solución vino en forma de algo denominado Screen Scraping, que según wikipedia es:
una técnica de programación que consiste en tomar una presentación de una información (normalmente texto, aunque puede incluir información gráfica) para, mediante ingenierÃa inversa, extraer los datos que dieron lugar a esa presentación
Dicho de otro modo, aplicaciones que lanzan consultas y rastrean de forma periódica los contenidos de una página web, en este caso consultando sus horarios, disponibilidad y precios, para guardarlos y ofrecerlos desde el sitio web de un tercero.
La técnica es algo mas compleja dado que mediante “prueba y error” se simulan los procesos de reserva para poder realizar transacciones de forma semi-automática contra el sitio Web.
¿Ilegal? ¿Antiético? No lo sé, supongo que de no haberlo deseado verdaderamente, las lÃneas aéreas hubieran puesto freno a estas aplicaciones.
Voilá ! Surjen aplicaciones como FlightScanner, y otros más, donde dicen buscar simultáneamente en las páginas web de más de 60 compañÃas aéreas de bajo coste, ofreciéndole, en tiempo real, la disponibilidad y tarifas de todos ellos en una única página.
Tampoco se trata ahora de culpar a las agencias online por vender billetes de avión en lÃneas aéreas de bajo coste. El resumen de todo está en la propiedad del cliente, y Ryanair entre otras empresas pretenden poseerlo, cuando en realidad el cliente es libre de elegir que producto comprar, y donde hacerlo.
Ponerle este tipo de puertas al campo no beneficia precisamente a Ryanair en el largo plazo, aunque probablemente si lo haga en el corto plazo. Pero al cliente no le gustan las ataduras, y menos aún si las ataduras son fruto de estrategias comerciales que no le aportan ningún valor al cliente.
¿Quien ganará la batalla? Creo humildemente que la batalla la ganará quien sea capaz de darle mas valor al cliente. Los valores de Ryanair se me antojan demasiado vinculados al precio.
Yo la verdad no quiero imaginarme que hubiera pasado si en lugar de Ryanair se tratara de una cadena hotelera.
#1 por Marc - Agosto 14th, 2008 a las 18:37
Hola Albert,
Debo entender de tu artÃculo que las puntocoms que trabajan con compañÃas LowCost, lo hacen como si fueran un cliente final? Miran en una compañÃa, luego en otra y muestran los resultados? Si ningún acuerdo de distribución con dichas compañÃas aéreas?
Salut,
#2 por Albert Barra - Agosto 14th, 2008 a las 19:16
No con todas las Low Cost, pero en el caso que nos ocupa que es Ryanair, asà mismo es.
#3 por Alexandre - Agosto 15th, 2008 a las 00:53
Yo lo veo como una suplantación si no hay un acuerdo de colaboración o distribución.
#4 por Aleyda - Agosto 15th, 2008 a las 12:15
Albert, cualquier empresa elije qué tipo de canales de distribución desea para sus productos / servicios de acuerdo a su modelo de negocio y en base a esto opera. Lo que sucede es que gracias al poder de Internet y técnicas de programación como bien apuntas, ahora se puede obtener “información” sobre productos y servicios “online” de terceros que en otro medio no se podrÃa… pero el que se pueda hacer técnicamente no significa que sea lo “correcto”.
#5 por Albert Barra - Agosto 15th, 2008 a las 12:26
No juzgo si es o no correcto entre otras cosas por que no soy quien para ello. Esta práctica hace años que se lleva utilizando, y si no le hubiera sido conveniente a Ryanair no la hubiera permitido.
#6 por Aleyda - Agosto 17th, 2008 a las 11:37
Asà es, el que aqui puede decir si es lo correcto o no es Ryanair, no eres tú, ni yo… sino quien es el “dueño” del servicio y define sus condiciones de “negocio”… y ya la empresa ha hablado ;).
El hecho de que se pudiera haber hecho de “la vista gorda” antes (o no.. eso no lo sé!).. no le quita la razón… ya que en cualquier momento está en su derecho de tomar este tipo de decisiones con sus servicios y las agencias que operaban conociendo “las reglas del negocio” deberÃan de haber asumido este riesgo.